Блестящая операция по освобождению российского танкера от сомалийских пиратов проводилась по четко разработанному плану - военные знали до мельчайших деталей расположение объектов на судне. Оказалось, что спасательные и боевые действия проводились при постоянных консультациях со специалистами компании-владельца судна - "Новошип". Они по спутниковой связи с командованием противолодочного корабля "Михаил Шапошников" "читали" схему расположения объектов на танкере.
- Они были "глазами" десантников, высадившихся на борт, - говорит Life News сотрудник оперативного штаба Департамента безопасности мореплавания. - Такая же схема поступила и в распоряжение Минобороны. Ее передали, пока "Михаил Шапошников" шел на помощь. Благодаря этому штурм производился не вслепую.
- С 5.13 мск до 5.35 мск мы произвели внезапный штурм танкера под прикрытием артиллерийского огня и стрелкового оружия с БПК "Маршал Шапошников" с высадкой штурмовых групп на борт танкера, - говорит Life News командир группы российских боевых кораблей в Аденском заливе, капитан 1-го ранга Ильдар Ахмеров. - Пираты фактически были взяты врасплох, так как не ожидали с нашей стороны таких решительных действий.
- Экипаж военного корабля постоянно оказывал психологическое давление на пиратов, по радиосвязи выдвигая им требования покинуть борт захваченного судна, сдать оружие, освободить заложников, а также сообщая, что никакого выкупа они не получат, - говорит Ахмеров.
Ошарашенные пираты пытались оказывать сопротивление.
- Над захваченным танкером поднялся наш вертолет, но бандиты открыли по нему огонь. Десантников прикрыл боевой корабль - он дал пару прицельных выстрелов по преступникам, и они сразу сдались, - говорит сотрудник Департамента безопасности. 10 пиратов были захвачены. Один из них убит.
- В семь утра по московскому времени капитан "Московского университета" вышел на связь с руководством "Новошипа" и доложил, что экипаж в полном порядке.
Все специалисты готовы аплодировать капитану за блестящую операцию. Игорь Тульчинский действовал по инструкции, которая существует и отрабатывается среди моряков торговых судов, следующих через напичканный пиратами Индийский океан.
Инструкция "Правила поведения экипажа в случае захвата корабля" разработана службой безопасности мореплавания. И в ней есть один показательный нюанс. Если русских моряков учат укрыться в румпельном отсеке сразу же, как только хоть один пират появится на корабле, то у иностранцев в подобных случаях экипаж весь как один должен поднять руки и сдаться.
Подробности операции освобождения танкера "Московский университет", за которую всем участника уже обещаны награды, рассказал Life News сотрудник оперативного штаба Департамента безопасности мореплавания.
- Сначала капитан Тульчинский пытался маневрировать, - делится специалист. - Как только заметили приближающихся пиратов, он стал пытаться так поставить корабль, чтобы пиратское судно разбилось о российский корабль. Но управлять танкером водоизмещением 106 тыс. тонн, высотой с 9-этажный дом сложно. Танкер МУ - один из самых больших, которыми владеет "Новошип". Поэтому этот маневр не прошел.
Фальшборта танкера обнесены колючей проволокой, для того чтобы на борт никто не мог подняться. Но и это не остановило пиратов.
К тому моменту весь экипаж уже был подготовлен, и едва голова первого из пиратов появилась над бортом танкера, все укрылись в бронированном румпельном отсеке, куда заранее снесли еду и воду.
Затем команда обесточила корабль и остановила все двигатели. Судно легло в дрейф.
Когда пираты, вооруженные автоматическим оружием и гранатометами, поднялись на борт, их наверняка разозлило, что они увидели пустой капитанский мостик, пустые каюты... Они попытались завести корабль, чтобы увести его в тайное место и оттуда диктовать условия. Но сделать это не смогли, так как корабль был обесточен.
- Инструкция, разработанная российскими спецслужбами, сработала - пираты уже не могли действовать по известной схеме: захват заложников, увод корабля в тайное место, вымогательство огромных сумм с компании-владельца корабля, - говорит сотрудник Департамента безопасности. - Известны случаи, когда пираты удерживали людей в плену по два-три месяца.
Однако пока танкер дрейфует в Индийском океане. Из-за повреждений, нанесенных пиратами оборудованию судна, до сих пор не удается его завести.
После совещания, проведенного в оперативном штабе Департамента безопасности мореплавания, стало известно, что "Московский университет" долгое время оставался без движения.
Обозлившиеся пираты, пытаясь снять установленную российскими моряками систему блокировки, практически разбили ее. Также было разбито и другое оборудование. Корбаль дожидаеся ремонта.
Внимание! Данная статья была написана более полугода назад, актуальность материала и состояние жизни ссылок не гарантируется! Воспользуйтесь дополнительными параметрами для поиска необходимого вам контента! Приносим свои извинения...